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汽車自動(dòng)波常見(jiàn)的有三種型式，分別是液力自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AT)、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)波(簡(jiǎn)稱AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)波的代名詞。本文先著重介紹AT。 　　自動(dòng)變速箱配件工作原理如果你開過(guò)自動(dòng)檔的車的話，你就知道自動(dòng)檔和手動(dòng)檔有兩大區(qū)別 　　自動(dòng)檔不像手動(dòng)，沒(méi)有離合器 　　自動(dòng)檔不用換檔，把檔把撥到DRIVE D檔就行。 　　自動(dòng)變速箱(加上扭矩轉(zhuǎn)換器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動(dòng)變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 　　汽車中自動(dòng)變速箱的位置跟手動(dòng)變速箱一樣，自動(dòng)變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化范圍輸出到驅(qū)動(dòng)輪上。 　　手動(dòng)和自動(dòng)變速箱之間一個(gè)很重要的不同就是，手動(dòng)變速箱通過(guò)把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來(lái)達(dá)到改變齒輪比，而自動(dòng)變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來(lái)產(chǎn)生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。 　　一個(gè)自動(dòng)變速箱是兩個(gè)行星齒輪組合在一起組成的一個(gè)整體。 　　每個(gè)組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。 　　這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯(lián)上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒車檔。 　　扭矩轉(zhuǎn)換器(也叫濕式離合器)TORQUE CONVERTERS的工作原理 　　如果你讀過(guò)上面關(guān)于汽車變速箱配件的討論，你就知道引擎是通過(guò)離合器和手動(dòng)變速箱連接的。如果沒(méi)有離合器的話要停車的話就非得把引擎關(guān)掉。但是用自動(dòng)變速箱的汽車是不用離合器的。它使用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。 　　現(xiàn)在我們來(lái)看看為什么自動(dòng)變速箱需要扭矩轉(zhuǎn)換器，扭矩轉(zhuǎn)換器的工作原理和扭矩轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)和不足。 　　和手動(dòng)變速箱一樣，自動(dòng)變速箱的汽車也需要在車輪和變速箱靜止時(shí)能夠讓引擎仍舊能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。手動(dòng)變速箱用的是離合器來(lái)把引擎和變速箱斷開。自動(dòng)變速箱用的是扭矩轉(zhuǎn)換器。 　　扭矩轉(zhuǎn)換器在引擎和變速箱之間 　　扭矩轉(zhuǎn)換器是一種液體耦合器FLUID COUPLING，它能讓引擎和變速箱各自獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。如果汽車在等紅燈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，引擎的轉(zhuǎn)速很低，它輸入扭矩轉(zhuǎn)換器的扭力就很小。所以只要輕踩煞車就可以讓汽車保持靜止。