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DSG事件一波未平，一波再起。據(jù)了解，隨著4月大規(guī)模召回的臨近，大眾系在華產業(yè)鏈即將經歷大考。大規(guī)模的召回維修，將占據(jù)汽車經銷商大量時間、精力，擠占經銷商們的正常售后利潤。 變速箱配件在連線了多地一汽大眾4S店后，記者獲悉，自3月21日起，各地經銷商都已經收到廠商的官方通知，要求4S店按照廠方的統(tǒng)一要求，通過電話、短信等各種方式通知車主回店維修。但是，各經銷商均表示，尚不知道具體如何維修。因為售后維修人員尚未接到具體維修的技術指導方案，整車企業(yè)尚未將細則發(fā)放至經銷商處。 “對于（DSG變速器故障）召回，這兩天電話咨詢的人很多，主要是之前出過問題，到店里升級過軟件的車主?！币晃徊辉妇呙慕涗N商表示：“我們收到廠方的通知是4月開始（召回），現(xiàn)在具體怎么處理我們也不好說?！? 2012年3月，南北大眾曾經展開DSG軟件升級服務，90%以上的車輛完成了軟件升級，但這一舉措并沒有徹底解決DSG故障?！斑@次主要是更換變速箱機電單元，同時進行軟件升級?！鄙鲜鼋涗N商補充道：“不過廠家發(fā)出的變速箱機電單元還沒有到貨，等配件到店，預計會按批次通知車主回店更換的?！? 汽車變速箱換擋頂蓋對于“更換變速器內機電單元是否就能徹底解決問題”的質疑，4S店售后維修人員也不敢打包票，只說：“這次召回是更換TCM電磁管理系統(tǒng)的部件，與之前僅僅軟件升級畢竟還不一樣，應該會好很多?！? 面對巨大的免費召回維修，經銷商們叫苦不迭。 來自官方數(shù)據(jù)顯示，大眾品牌在華經銷商約1200家，此次召回涉及的車輛超過38.4萬輛。以單店平均接待召回車輛300余輛計算，經銷商的售后壓力猛增。 大眾中國官方表示，由于需要更換配件，所以單臺車輛維修需3小時。一位一汽大眾4S店的售后人員并不認可這一說法，“平時從拆解、更換、維修、調試，需要一天的時間。3個小時肯定是無法完成維修工作?！痹撌酆笕藛T強調：“如果不接待其他客戶，只修理召回車輛的話，一天10臺也是極限了?！卑凑掌漕A計，召回車輛的檢修工作至少要持續(xù)2到3個月。這將大量擠占維修店的正常維修時間，不少售后生意較好的4S店擔心影響正常維修。