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自動(dòng)變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個(gè)階段：傳統(tǒng)的有級(jí)自動(dòng)變速器AT（Auto Transmission）與無級(jí)變速器CVT（Continuously Variable Transmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實(shí)際上還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級(jí)變速；而CVT則可以實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有AT傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種"頓"的感覺。CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時(shí)間，在中國市場(chǎng)上裝備CVT技術(shù)的汽車還不多見。 　　而在CVT家族中，由計(jì)算機(jī)控制的無級(jí)式自動(dòng)變速器--電控?zé)o級(jí)式自動(dòng)變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態(tài)下，保持最佳的傳動(dòng)比和圓滑過渡，ECVT能同時(shí)兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行傳動(dòng)比匹配。ECVT可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工況下工作，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內(nèi)部的電腦控制不像增加一些內(nèi)飾那樣會(huì)帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之后，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會(huì)帶來駕駛生活質(zhì)的飛躍。