国产高清av免费|热热这里只有精品|欧美精品久久久久A|综合久久综合加勒比|久久久人妻一区二区|另类 在线 精品|国产欧美毛片a级|伊人久久综合日本|亚洲第一页2P国模在线一区二区|亚洲图片一区三区

任何技術(shù)的進(jìn)步如果要想在市場上取得成功，都必須要提供給消費(fèi)者更多的回報(bào)，這種回報(bào)可以是經(jīng)濟(jì)上的，也可以是感受上的，不然這種進(jìn)步就會顯得意義不大。早在8AT時(shí)代，據(jù)我觀察在絕大多數(shù)路程中8檔都是一個(gè)很難用得到的檔位。由于汽車的車速越快所遇到的阻力也越大，在一些7檔甚至8檔9檔的自動變速箱車型中，由于高檔位所能提供的扭矩太小，為了省油而設(shè)置的高檔位使用頻率極低。 　　目前9AT變速箱多配于中高端車型，如陸虎攬勝極光和吉普自由光，相信在不久的將來9AT變速箱會逐步在中高端車型中得到推廣。但由于成本的因素，中低端車型上使用的概率就會低很多。如果考慮到維修成本，9AT變速箱肯定要高于其它變速箱，而且維修技術(shù)的推廣也需要時(shí)間。 　　人類在傳統(tǒng)行星齒輪式自動變速箱技術(shù)上的進(jìn)步是顯而易見的，首先多檔變速箱肯定在使用舒適性和動力傳動上有一定的優(yōu)勢，這是無庸置疑的，但是更多檔位的產(chǎn)品在可靠性和制造成本以及維修成本上又會帶來一定的負(fù)面作用。相對于其它形式的變速箱，傳統(tǒng)自動變速箱工作可靠，傳動扭矩大，保養(yǎng)成本低也是其繼續(xù)存在的理由之一。但是從用戶的角度來看，在這場變速箱檔 位的技術(shù)競賽之中，人類幾乎已經(jīng)窮盡當(dāng)前科技所能提供的極限，但是在性價(jià)比和使用可靠性上是否合理就是一個(gè)新的問題。相信一種技術(shù)的進(jìn)步不能僅僅為了技術(shù) 進(jìn)步而進(jìn)步，或者只是為了把檔位多做為一個(gè)賣點(diǎn)，而應(yīng)該把技術(shù)所能具備的實(shí)際作用做為賣點(diǎn)，而且在成本上的付出在使用中能夠得到足夠的回報(bào)。